Archiwum

Posts Tagged ‘TK737’

Jaka jest róznica między tankiem 737 230 a300 lmn

Grudzień 15, 2013 Dodaj komentarz

latarka tk737

jaka jest róznica między tankiem 737 230 a 300 lmn?

no właśnie maksymalna moc: 230 lumenów a 300 lumenów.
Wersja 230lm (Q5)  ma mniejszą diodę, promień jest lepiej skupiony. Zasięg obu wersji będzie podobny ale dioda w wersji 300lm jest bardziej efektywna i czas świecenia pozostaje ten sam.   Do świecenia w trybie rozproszonym silniejsza będzie wersja 300lm (R5). Wersja 230lm daje lepszy efekt „świetlnego miecza” bo promień jest bardziej skupiony.  Obudowy obu wersji są identyczne.

Pozdrawiamy

logolsmall.jpg

Najlepsze latarkiLed Lenserlatarki Fenixczołówki Petzloświetlenie rowerowe, noże Opinel i inne

Reklamy

Stosowanie akumulatorów AAA NI-MH w Tank007 TK737

Listopad 14, 2013 Dodaj komentarz

witam,

czy w tej latarce – tank 737 zamiast baterii
3 *AAA można stosować akumulatorki AAA ?

Można, ale nie zastąpi to akumulatora litowo-jonowego 18650. Czas świecenia na takim zestawie będzie kilka razy krótszy a i jasność będzie niższa. Akumulator 18650 ma po naładowaniu napięcie 4,2V i pojemność 3000mAh  a 3 akumulatorki NI-MH 3,6V i 900mAh.

Pozdrawiamy

 

logolsmall.jpg

Najlepsze latarkiLed Lenserlatarki Fenixczołówki Petzloświetlenie rowerowe, noże Opinel i inne

efire.pl

Wspieramy Twój e-biznesnarzędzia SEOsystem RMA

Latarka dla budownictwa

Grudzień 1, 2012 1 komentarz


1260259_potash_headframe__2

Zapytanie: Witam serdecznie mam pytanie pewnie takie ktore zadaja miliony 🙂 jaka latarka. Potrzebuje silna latarke do wnetrz, strychy, piwnice, tunele – a wiec w budownictwie. Pozadane aby do 200 m świecila mocno. Najlepiej na baterie standardowe (AA lub akumulatorki AA) ale niekoniecznie. Latarka mała. Ważne by dawała zarówno slup światła, żeby można było oświetlić jakiś szczegół np w konstrukcji dachu, ale też aby dała dobre światło w piwnicach czy na strychu. Miałem wcześniej latarkę Javelin 2xAA 3SD XP-G R5 (SMO), dawała 300 lm i około 200 m zasięgu, ale okazało się, że wymaga dużej delikatności i jest wrażliwa na zmianę temperatur. W latarce padł sterownik. Stąd szukam czegość odpornego na zmiany temperatur, upadek z ręki. Proszę o przedstawienie modeli/ cen, a jeżeli byłoby niezbędne zasilanie innymi akumulatorkami niż AA, proszę o ceny tych źródeł energii i ładowarek. Prosze o polecenie Przemysław \

Witam!

Zawsze chętnie doradzamy przy wyborze latarki.

Więc oto nasze propozycje:

Latarka Tank007 TK737

Latarka Tank007 TK737

http://latarkisklep.pl/p/1/69/latarka-led-tank007-tk-737-zoom-230lm-5trybow-latarki-taktyczne-led-na-akumulator-18650-i-cr123a.html

Tank007 TK737 to bardzo popularny model, używany w różnych warunkach przez służby, przemysł (np. duża fabryka opon w Polsce) również w trudnych warunkach, budowa pancerna wręcz i nie wymaga delikatnego traktowania. Rozproszone światło do świecenia bliska, można zogniskować do dalekiego świecenia. Można zasilać ją na 3 baterie AAA lub akumulator litowo-jonowy (18650). Dzięki zmiennej ogniskowej można efektywniej wykorzystywać moc diody i rzadziej ładować akumulator. Układ soczewkowy pozwala na uzyskanie idealnie rozproszonego okręgu światła do świecenia z bliska – latarki ze zwierciadłem mają jasny punkt w centrum, którego odblask z bliska przeszkadza.

Latarka MTE MC-G33

Latarka MTE MC-G33

http://latarkisklep.pl/p/1/156/latarka-led-mte-mc-g33-cree-xm-l-1000-lumen-latarki-taktyczne-led-na-akumulator-18650-i-cr123a.html

Ta latarka ma potężną diodę CREE XM-L  U3 (wysterowaną na ponad 1000 lumenów). Światło w najwyższym trybie bez problemu rozświetli duże pomieszczenie. Żadne niedoróbki nie pozostaną niezauważone. Szybki rzut oka na plac budowy? Z MC-G33 jest to możliwe, oświetla spory teren. Do świecenia z bliska można zastosować niższy tryb. Zasilanie tylko z akumulatorów 18650. Konstrukcja z grubego aluminium, latarka ciężkiej do pracy, bez ozdobników ale bardzo mocna i solidna. Te latarki ciężko pracują ze swoimi właścicielami w dużych przedsiębiorstwach rolnych – tak, na polu przy maszynach i dają sobie doskonale radę. Są też lubiane przez policjantów.

Latarka XENO E15

Latarka XENO E15

http://latarkisklep.pl/p/2/136/latarka-led-xeno-e15-v2-xm-l-400lm-neutral-white-latarki-led-na-baterie-aa.html

Tym razem propozycja latarki na zwykłe baterie lub akumulatorki AA. Latarka ma dość rozproszone światło ale bardzo silne. Ma bardzo mocną diodę Cree XM-L. Proponujemy w tej latarce wykorzystanie diody o temperaturze barwowej neutralnej. Kolory widziane w świetle takiej latarki są najbardziej naturalne.

Link do ładowarki:

http://latarkisklep.pl/p/5/121/ladowarka-ultrafire-wf-139-do-18650-kab-samoch–baterie-akumulatory-i-ladowarki-do-latarek-led.html

i akumulatora 18650:

http://latarkisklep.pl/p/5/124/akumulator-ultrafire-brc-18650-3000mah-li-ion-3-7v-protected-baterie-akumulatory-i-ladowarki-do-latarek-led.html

Szczerze polecam przejście na akumulatory litowo-jonowe. Są dużo lżejsze i mocniejsze od NIMH. Dużo lepiej znoszą też niskie temperatury i nie rozładowywują się samoistnie tak szybko jak NiMH.

Pozdrawiamy

Latarki na Facebooku – najnowsze informacje.

latarka

efire.pl

Narzędzia dla e-biznesusystem RMA

Test w terenie – latarka na rower, odc.1

Październik 31, 2011 Dodaj komentarz

logo latarkisklep.pl

Najlepsze latarkiLed Lenserlatarki Fenixczołówki Petzloświetlenie rowerowe, noże Opinel i inne

Jako aktywni użytkownicy rowerów jednocześnie mający dostęp do niezwykle szerokiej gamy modeli latarek LED możemy przeprowadzić bardzo wnikliwy praktyczny test zastosowania latarek jako oświetlenia rowerowego. Chcielibyśmy pomóc w wyborze dobrego oświetlenia na rower. Przed poleceniem konkretnych modeli postawiliśmy sobie za cel przetestowanie ich w rzeczywistych warunkach użytkowania – miejskich ścieżkach rowerowych jak i jeździe w terenie, w całkowitych ciemnościach.

Dlaczego latarka na rower?

Dobre i silne oświetlenie przenośne jest kosztowne. Drogie są nowoczesne diody (na szczęście nie trzeba ich praktycznie wymieniać), wyfrezowanie aluminiowej obudowy, akumulatory i ładowarki. Niestety, nie da się zamknąć 1000 lumenowej diody w plastikowej obudowie wykonanej wtryskarką. Diody, szczególnie te dużej mocy, wymagają odpowiedniego chłodzenia. Dlaczego nie wykorzystać inwestycji w dobrą nowoczesną latarkę LED doi jazdy na rowerze? Większość oświetlenia konstruowanego specjalnie do rowerów nie zapewni mocy oferowanej przez latarkę taktyczną. Większość z popularnych modeli oświetlenia rowerowego  nadają się jedynie do bardzo ostrożnej i spokojnej jazdy w ciemnościach.

Jaka latarka na rower?

Po długich namysłach wybraliśmy do testów następujące modele latarek:

MTE MC-G33 na diodzie XM-L, zasilana na akumulator litowo-jonowy 18650

XENO E03 na diodzie XM-L, zasilana na 1xAA alkaliczne

Tank007 TK737 XP-G R5,  zasilana na akumulator litowo-jonowy 18650 (opcjonalnie 3xAAA)

MTE M3-2i, z diodą CRE MC-E o mocy 740lm zasilana na akumulator litowo-jonowy 18650

Testy

Gdzie jeździliśmy z latarkami po zachodzie słońca:  ścieżki rowerowe Wrocławia – boczne i przy głównych drogach, ciemne parki oraz  nierówne i wyboiste ścieżki w terenie.

MTE MC-G33 XM-L

Latarka MC-G33

Latarka o bardzo dużej mocy – 1000 lumenów emitowane z diody (z latarki oczywiście wychodzi mniej po odjęciu wszelkich strat). Zamontowana na rowerze zapewniła nam bezstresową jazdą w każdym terenie i przy każdej prędkości. Kilka filmików zrobionych podczas jazdy:


Zastosowany uchwyt pewnie trzymał latarkę pewnie na wybojach, zjeżdżaniu z krawężników, nierównej kamienistej ścieżce. Nasze początkowe obawy o otwartą konstrukcję uchwytu nie potwierdziły się. Plus takiego rozwiązania jest taki, że otwarty uchwyt pozwala błyskawicznie zamontować lub zdjąć latarkę z roweru i zabrać ze sobą. Ilość światła w terenie daje olbrzymie pole widzenia do przodu. W mieście jest stanowczo za duża – należy latarkę skierować w dół (uchwyt daj możliwość takiej regulacji) i obniżyć tryb. Odbity od podłoża jasny punkt promienia centralnego w najwyższym trybie oślepia. Ale w terenie – to jest coś co daje niesamowity zasięg i dodatkową frajdę z jazdy. To tak jakby zamontować długie światła z samochodu do roweru. Efekt jest niesamowity.

XENO E03 XM-L

Latarka XENO E03 V3 XM-L

Uwielbiamy latarki XENO i z lekkim żalem pominęliśmy mocniejsze modele tej marki. Są one jednak bardzo mocno skupione co w przypadku jazdy na rowerze nie jest wskazane – ale np. idealne w latarce dla myśliwych. XENO E03 jest najmniejszą latarką tej marki i posiada w miarę równomiernie rozproszony strumień światła. Przy zasilaniu alkalicznym 1xAA latarka może pełnić jedynie rolę sygnalizacyjną przy jeździe mieście na ścieżkach rowerowych i oświetlenia awaryjnego.  Zastosowania akumulatora litowego 14500 zmienia to maleństwo w niesamowity generator światła ale na zbyt krótko. Taka kombinacja nie sprawdza się i ogólnie latarki na 1xAA można wozić latem na rowerze do użytku awaryjnego – są małe i nie zawadzają. Do regularnej, zaplanowane nocnej przejażdżki są jeszcze za słabe – a właściwie za słabe są akumulatory w tym rozmiarze.
Trzeba jednak nadmienić, że po  testach z MTE MC-G33 nasze wymagania są bardzo wygórowane a XENO E03 na AA alkalicznym i tak jest mocniejsza i ma lepszy strumień światła niż niejedno dużo droższe markowe oświetlenie rowerowe.

Tank007 TK737 XP-G R5

Latarka Tank007 TK737

Tę latarkę testowaliśmy z użyciem akumulatora litowo-jonowego. W komplecie wraz z latarką znajduje się koszyczek na 3 baterie – latarka pozwala więc na rozłożenie inwestycji w czasie. Jedną z niezwykłych cech latarki jest możliwość uzyskania jednolitego kręgu światła dzięki rozogniskowaniu soczewki. Latarki wyposażone w lustro mają nierównomiernie rozłożone światło, co nie zawsze jest pożądane. Jednolity, „księżycowy” okrąg  światła tej latarki  jest przyjemny dla wzroku i pozwala na komfortową jazdę w każdym terenie przy umiarkowanej prędkości. Na pewno nie jest to oświetlenie pozwalające na szaleństwa w trudnym terenie. Zastosowaliśmy do tego zestawu zamknięty uchwyt – całość wygląda jak dedykowane oświetlenie rowerowe. Cały zestaw sprawował się bardzo dobrze podczas jazdy w każdych warunkach.

W rzeczywistości światła jest więcej niż zarejestrowała to kamera. Rzeczywisty zasięg latarki można ocenić na podstawie oświetlonych w tle znaków – w pobliżu nie było innego źródła światła – to latarka oświetlała te znaki.

Należy dodać,  że latarka Tank007 TK737 posiada zmienne skupienie. W przeciwieństwie jednak do wielu popularnych zamienników ogniskowanie zmienia się tu poprzez obracanie głowicy a nie jej przesuw, co ma kapitalne znaczenie w zastosowaniu rowerowym. Obracana głowica nie zmienia swoich ustawień podczas jazdy a przesuwana na pewno by to robiła.

MTE M3-2i

Latarka Tank007

Tę latarkę dorzuciliśmy do zbioru testowanych na sam koniec. Optyka kolimatorowa M3-2i na diodzie MC-E sprawdziła się doskonale. Nieco mniej światła niż MTE MC-G33 ale szeroka centralna wiązka łagodnie przechodząca w strumień boczny to jest to.  To będzie najlepsza opcja gdy nie zależy nam na zasięgu ale dokładnym oświetlaniu podłoża przed rowerem.

Wnioski

W naszej opinii wszystkie testowane latarki, poza XENO E03, sprawdziły jako pełnoprawne oświetlenie nocne roweru. XENO E03 Pozostaje dalej doskonałym rozwiązaniem na oświetlenie awaryjne i zapasowe.

Niewątpliwie zwycięzcą testu zostaje MC-G33 – ze względu na ilość światła jak i dodatkową radość z jazdy z tak potężnym reflektorem. W mieście uciążliwe może okazać się zmienianie trybów ze słabszego na mocniejszy i odwrotnie podczas pokonywania skrzyżowań czy zmian oświetlenia terenu wokół. Może taki zestaw jest rozwiązaniem tego problemu:

Oczywiście jest to zestaw, który ma sens podczas planowanej jazdy nocnej. Drugie światło pełni rolę awaryjnego w terenie i podstawowego podczas przejazdu oświetloną ścieżką rowerową. Należy jednak pamiętać, że wg. obowiązujących przepisów nie można mieć zapalonych obu świateł na raz.

Latarka MTE M3-2i niespodziewanie dobrze sprawdziła się jako silne światło do miasta i w terenie niewiele ustępuje MC-G33 ilością światłą. Tank007 TK737 to oświetlenie „dla każdego” oferujące w swojej cenie dużo więcej niż niejedno specjalizowane oświetlenie rowerowe.

Na koniec przestrzegamy przed kupowaniem tańszych zamienników latarki MTE MC-G33 XM-L. Sama dioda XM-L nie gwarantuje odpowiedniego poziomu świecenia i uzyskania efektów uzyskanych powyżej. Liczy się sterownik, który pozwoli uzyskać duży prąd  (3A) do pełnego wysterowania diody, odpowiednia konstrukcja termiczna do odprowadzenia ciepła i dobre zwierciadło. MTE w tych obszarach jest doskonałe od wielu lat i trudno znaleźć inny zamiennik w niższej cenie. Szczególnie polecamy unikać latarek XM-L z wymiennymi modułami świecącymi – dla diód tak dużej mocy nie są w stanie odprowadzić ciepła – jest za mały styk z obudową. Taka latarka świeci na ćwierć mocy diody.

Galeria zdjęć latarek dostępna jest na naszym fanpage. Opisane zestawy i latarki LED na rower można zakupić tu.

Mamy nadzieję, że wykonana przez nas praca pomoże w wyborze latarki na rower i sprawi, że będzie dostarczać ona satysfakcji i radości z użytkowania.

AKTUALIZACJA: Pod tymi adresami są dostępne najnowsze testy na rowerze:

 

Test w terenie – latarka MTE MC-G33 na rowerze

Test w terenie – latarka Tank007 PT10 na rowerze

 

Latarki na Facebooku – najnowsze informacje.

latarka